Для того, чтобы сделать веб-сайт оптимальным и постоянно совершенствовать его, наш веб-сайт использует файлы cookie.
Продолжая пользоваться сайтом, вы даете согласие на использование файлов cookie.
Политика конфиденциальности
Внедрение государственной системы прослеживаемости и обязательной маркировки "Честный знак" кардинально изменило правила игры для импортеров. Сегодня недостаточно просто привезти товар через границу и уплатить пошлины — каждая единица продукции должна быть учтена в национальной системе. Таможенные органы получили прямой доступ к базам данных, и любые расхождения между физической партией и электронными кодами моментально становятся основанием для задержания груза и возбуждения административного дела.
Большинство проблем с маркировкой возникает не на самой границе, а гораздо раньше — на этапе формирования инвойса и упаковочного листа на фабрике-изготовителе. Импортеры часто сталкиваются с тем, что иностранные партнеры не до конца понимают строгость российских требований и наносят Data Matrix коды с нарушениями стандартов.
| Вид нарушения | Суть ошибки | Возможные последствия |
|---|---|---|
| Неверный GTIN | Использование глобального кода, не зарегистрированного в российской системе | Отказ в выпуске товара, задержка на СВХ |
| Отсутствие кодов в 31-й графе ДТ | Импортер не указал идентификаторы агрегатов и упаковок в декларации | Корректировка декларации, административный штраф |
| Нечитаемый Data Matrix | Код стерт, поврежден при транспортировке или напечатан с низким контрастом | Невозможность ввода в оборот, расходы на перемаркировку |
| Расхождение в количестве | В системе "Честный знак" заявлено 1000 единиц, по факту приехало 1005 | Признаки недостоверного декларирования, конфискация |
КоАП РФ предусматривает серьезные санкции за оборот товаров без маркировки или с нарушением правил ее нанесения. Штрафы для юридических лиц могут достигать 300 000 рублей за каждый факт нарушения, не говоря уже о конфискации самой продукции. Но прямые финансовые потери — это лишь вершина айсберга. Гораздо больнее бьют по бизнесу простои на складе временного хранения, срывы контрактов с розничными сетями и попадание в зону риска для последующих таможенных проверок.
Чтобы минимизировать риски, профессиональная работа с маркированными товарами должна начинаться задолго до прибытия груза на таможенную территорию. Импортеру необходимо заранее заказать коды маркировки, передать их на производство в защищенном виде и провести выборочную проверку нанесенных Data Matrix кодов еще до отгрузки контейнера с фабрики.
Самостоятельно разобраться во всех нюансах законодательства, технических требованиях к криптохвосту кода и правилах агрегации в транспортную тару крайне сложно. Именно поэтому опытные импортеры привлекают специализированных брокеров и заказывают глубокий ВЭД консалтинг для аудита своих цепочек поставок. Эксперты помогают настроить бизнес-процессы так, чтобы каждая коробка автоматически проходила все контрольные точки без участия человека.
Сотрудничая с нами, вы полностью страхуете свой бизнес от ошибок на таможне и финансовых потерь. Наша команда берет на себя полный цикл работы с системой "Честный знак": от заказа и передачи кодов вашему поставщику до проверки их читаемости на границе и корректного внесения в декларацию. Мы гарантируем легальность вашего импорта, прозрачность всех операций и защиту от штрафов, позволяя вам спокойно развивать продажи, пока мы обеспечиваем безупречное таможенное оформление.
Кто обязан наносить коды маркировки: импортер или иностранный производитель? |
Юридическая обязанность по вводу товара в оборот лежит на импортере. Однако физически нанести коды (этикетки или Data Matrix) гораздо дешевле и удобнее на этапе производства за рубежом. Импортер лишь заказывает коды в системе и передает файлы на фабрику для печати.
|
Что делать, если коды маркировки повредились при транспортировке? |
Если коды стали нечитаемыми до момента выпуска товара в свободное обращение, импортеру придется провести процедуру перемаркировки на складе временного хранения или собственном складе. Это требует дополнительных затрат времени и денег на печать новых этикеток и их оклейку.
|
Нужно ли указывать коды агрегатов (коробок и паллет) в декларации? |
Да, в 31-й графе декларации на товары необходимо указывать идентификаторы транспортных мест и агрегатов, если товар был предварительно агрегирован. Это позволяет таможне сверять данные с системой прослеживаемости и автоматически подтверждать соответствие заявленного количества фактическому.
|
Оставьте заявку и наши менеджеры свяжутся с вами в течение 15 минут
Мы работаем только с юридическими лицами